Edited Ali Aadil khan 

बेंगलुरु–गोवा वंदे भारत से 13 ट्रेनों का टाइमटेबल बदलने की आशंका, 15 हजार यात्रियों पर पड़ेगा असर!

नई वंदे भारत एक्सप्रेस को पश्चिमी घाट के रेलखंड पर मिलेगी प्राथमिकता; गोमतेश्वर एक्सप्रेस और कारवार–यशवंतपुर एक्सप्रेस के यात्रियों की बढ़ सकती है परेशानी

नई दिल्ली, 11 नवंबर 2026। भारतीय रेलवे में वंदे भारत एक्सप्रेस के विस्तार के बीच एक नई रेल सेवा को लेकर यात्रियों की परेशानी बढ़ने की आशंका सामने आई है। बेंगलुरु और गोवा के बीच प्रस्तावित यशवंतपुर–मडगांव वंदे भारत एक्सप्रेस के संचालन के लिए 13 मौजूदा ट्रेनों के समय में बदलाव करना पड़ सकता है। मीडिया रिपोर्टों के मुताबिक, इससे इस रेलमार्ग पर प्रतिदिन यात्रा करने वाले लगभग 15,000 यात्रियों की दिनचर्या प्रभावित हो सकती है।

रेलवे की योजना के अनुसार, नई वंदे भारत में प्रतिदिन करीब 1,100 यात्रियों के सफर करने का अनुमान है। लेकिन इसे परिचालन संबंधी प्राथमिकता देने के कारण पहले से चल रही ट्रेनों के समय में बदलाव और कुछ सेवाओं में देरी की आशंका जताई गई है।

टाइम्स ऑफ इंडिया की रिपोर्ट के अनुसार, दक्षिण पश्चिम रेलवे के अधिकारियों ने पश्चिमी घाट के कठिन रेलखंड पर नई वंदे भारत को प्राथमिकता दिए जाने की बात कही है। हालांकि, अंतिम समय-सारिणी और परिचालन संबंधी फैसलों के आधार पर वास्तविक प्रभाव तय होगा।

13 ट्रेनों पर क्यों पड़ सकता है असर?

इसका प्रमुख कारण कर्नाटक के पश्चिमी घाट क्षेत्र में रेलवे लाइन की सीमित क्षमता और कठिन भौगोलिक परिस्थितियां हैं।

सकलेशपुर से सुब्रह्मण्य रोड के बीच लगभग 55 किलोमीटर का रेलखंड पहाड़ियों, घने जंगलों और चुनौतीपूर्ण ढलानों से होकर गुजरता है। इस हिस्से में सुरक्षा संबंधी कारणों से ट्रेनों की अधिकतम गति 30 किलोमीटर प्रति घंटा तक सीमित रखी जाती है।

इसके अतिरिक्त, मंगलुरु से मडगांव के बीच कई हिस्सों में सिंगल रेलवे लाइन होने के कारण विपरीत दिशाओं से आने वाली ट्रेनों को एक-दूसरे के गुजरने के लिए निर्धारित स्थानों पर इंतजार करना पड़ सकता है।

ऐसे में नई ट्रेन को समय पर चलाने के लिए दूसरी ट्रेनों के संचालन में तालमेल बैठाना जरूरी होगा। रिपोर्टों के मुताबिक, कुछ मौजूदा ट्रेनों को रास्ते में 10 से 25 मिनट तक अतिरिक्त समय लग सकता है।

गोमतेश्वर एक्सप्रेस के यात्रियों को सबसे बड़ी परेशानी?

इस प्रस्तावित बदलाव से प्रभावित होने वाली प्रमुख ट्रेनों में मंगलुरु जंक्शन–यशवंतपुर गोमतेश्वर एक्सप्रेस (16576) शामिल है।

मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, यह ट्रेन फिलहाल यशवंतपुर लगभग शाम 4:30 बजे पहुंचती है। प्रस्तावित समय-सारिणी में इसके मंगलुरु से सुबह 11:40 बजे रवाना होने और बेंगलुरु रात 10:15 बजे पहुंचने का उल्लेख है।

यदि यह बदलाव लागू होता है, तो शाम तक बेंगलुरु पहुंचने की योजना बनाने वाले यात्रियों को अपनी यात्रा की योजना बदलनी पड़ सकती है। नौकरीपेशा लोगों, विद्यार्थियों और दूसरे शहरों से आगे की यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए यह बदलाव खास तौर पर असुविधाजनक हो सकता है।

इस ट्रेन में विस्टाडोम कोच भी है, जिसकी बड़ी खिड़कियों से पश्चिमी घाट के प्राकृतिक दृश्य देखने का अवसर मिलता है। समय में बदलाव होने से दिन के उजाले में इन दृश्यों का आनंद लेने वाले यात्रियों का अनुभव भी प्रभावित हो सकता है।

कारवार–यशवंतपुर एक्सप्रेस भी होगी प्रभावित

कारवार–यशवंतपुर एक्सप्रेस (16516) के समय में भी बदलाव की आशंका है।

रिपोर्टों के अनुसार, यह ट्रेन वर्तमान में बेंगलुरु लगभग रात 8:50 बजे पहुंचती है। प्रस्तावित संशोधित समय-सारिणी में इसके रात 10:15 बजे पहुंचने की बात कही गई है।

इस प्रकार, यदि प्रस्तावित समय लागू होता है, तो यात्रियों को करीब 85 मिनट अधिक इंतजार करना पड़ सकता है। इससे उन लोगों को विशेष परेशानी हो सकती है, जिन्होंने ट्रेन के मौजूदा समय के अनुसार घर पहुंचने, टैक्सी लेने या आगे की यात्रा की व्यवस्था कर रखी है।

यशवंतपुर–हसन सुपरफास्ट एक्सप्रेस (22679) की औसत गति भी 55 किलोमीटर प्रति घंटे से नीचे रहने की आशंका जताई गई है। इससे इस मार्ग पर सफर करने वाले यात्रियों के यात्रा समय पर असर पड़ सकता है।

बेंगलुरु–गोवा वंदे भारत का रूट और समय

रेलवे द्वारा अधिसूचित सेवा के लिए ट्रेन नंबर 26655 और 26656 बताए गए हैं। यह ट्रेन बेंगलुरु के यशवंतपुर और गोवा के मडगांव के बीच लगभग 670 किलोमीटर की दूरी तय करेगी।

रिपोर्टों में प्रस्तावित समय-सारिणी इस प्रकार बताई गई है:

• यशवंतपुर से मडगांव: सुबह 7:35 बजे प्रस्थान और रात 8:55 बजे पहुंचने का निर्धारित समय।
• मडगांव से यशवंतपुर: सुबह 8:20 बजे प्रस्थान और रात 9:15 बजे पहुंचने का निर्धारित समय।
• संचालन: सप्ताह में छह दिन; यशवंतपुर से चलने वाली सेवा बुधवार को और वापसी सेवा गुरुवार को नहीं चलेगी।

इस मार्ग पर श्रवणबेलगोला, हसन, सकलेशपुर, सुब्रह्मण्य रोड, काबाका पुत्तूर, मंगलुरु जंक्शन, उडुपी, कुंदापुरा, मूकाम्बिका रोड बिंदूर, मुरुदेश्वर, गोकर्ण रोड और कारवार प्रमुख पड़ाव होंगे। इसके बाद ट्रेन मडगांव पहुंचेगी।

क्या यह भारत की सबसे धीमी वंदे भारत ट्रेनों में होगी?

इस नई सेवा की औसत गति लगभग 53 से 54 किलोमीटर प्रति घंटा रहने का अनुमान है। इस लिहाज से यह देश की सबसे धीमी वंदे भारत सेवाओं में शामिल हो सकती है।

वंदे भारत ट्रेनों को आम तौर पर तेज और आधुनिक रेल यात्रा के विकल्प के रूप में पेश किया जाता है। लेकिन इस मार्ग की भौगोलिक परिस्थितियां, सुरक्षा संबंधी गति सीमाएं और सिंगल लाइन के कुछ हिस्से इसकी परिचालन गति को प्रभावित करते हैं।

इसलिए यहां केवल ट्रेन के आधुनिक कोच और तकनीक से यात्रा का समय कम करना संभव नहीं होगा। इसके लिए रेलवे लाइन की क्षमता, ट्रेनों के आवागमन और सुरक्षा व्यवस्था का भी महत्वपूर्ण योगदान होगा।

यात्रियों के सामने बड़ा सवाल

बेंगलुरु और गोवा के बीच सीधी वंदे भारत सेवा शुरू होने से पर्यटन, व्यापार और दोनों क्षेत्रों के बीच संपर्क को लाभ मिल सकता है। लेकिन नई सुविधा का लाभ तभी व्यापक होगा, जब पहले से चल रही ट्रेनों के यात्रियों की जरूरतों का भी ध्यान रखा जाए।

यदि लगभग 1,100 यात्रियों वाली नई ट्रेन के संचालन के लिए प्रतिदिन करीब 15,000 यात्रियों की यात्रा व्यवस्था प्रभावित होती है, तो रेलवे के सामने समय-सारिणी और परिचालन क्षमता के बीच संतुलन बनाने की चुनौती होगी।

हालांकि, ये आंकड़े मीडिया रिपोर्टों में बताए गए संभावित प्रभाव पर आधारित हैं। 13 ट्रेनों के समय में बदलाव और यात्रियों पर वास्तविक असर की अंतिम स्थिति संशोधित समय-सारिणी लागू होने के बाद ही स्पष्ट होगी।

निष्कर्ष: बेंगलुरु–गोवा वंदे भारत कर्नाटक और गोवा के बीच रेल संपर्क को नया विकल्प दे सकती है। लेकिन रेलवे के लिए असली चुनौती केवल नई ट्रेन चलाना नहीं, बल्कि यह सुनिश्चित करना भी है कि आधुनिक रेल सेवा के विस्तार के दौरान पहले से सफर कर रहे हजारों यात्रियों की सुविधा और समय की अनदेखी न हो।